Mirley - Elektronika i Programowanie

No to w czym problem? Obliczasz elementy dla generatora astabilnego na 1Hz, dajesz na wyjściu tranzystor i przekaźnik. Pin 4 kostki NE555 podłączasz do przełącznika który w jedną stronę zewrze go do masy a w drugą do plusa i po kłopocie.

Nie chce mi się rysować więc opiszę:
- pin 1 do masy
- piny 2 i 6 łączysz ze sobą, do masy przez kondensator 10uF i do pinu 3 przez rezystor około 72k (najlepiej przez potencjometr 47k i rezystor 47k)
- pin 4 do przełącznika masa/plus
- pin 5 przez kondensator 10n do masy
- pin 7 zostaje wolny
- pin 8 do plusa

Oto i powstał generator 1Hz na kostce NE555.

Ma to być coś takiego ??

jak byś mógł to dorysuj na szybko jak z tym przełącznikiem i przekaźnikiem bo nie kumam tego.
jak projekt będzie działał to zaprezentuje na forum.
Dzięki;] sprawa na prawdę pilna.

Ma to wyglądać ni mniej ni więcej jak tak:
Zapomniałem na schemacie dorysować. Tam gdzie jest przełącznik ON/OFF to jest pin 4.

(kliknij w obrazek to się powiększy)

no ok ale po co jest ten ON/OFF ?? przecież kierunkowskazy mają trzy pozycje:
na lewo i na prawo a po środku nic.
Jak mam do tego podłączyć cztery żarówki po dwie na kierunek lewy i prawy ?? żeby to migało tak jak trzeba??

W ogóle zacznijmy od tego jak podłączone są żarówki? Masz jakiś schemat elektryczny od tego rometa?

Za kilkanaście zł można kupić elektroniczny przerywacz od malucha i po problemie. Sam mam taki w mz i jest ok. Najważniejsze, że żarówki włączają się wraz z włączeniem kierunku, a nie jak w mechanicznym przerywaczu, gdzie trzeba najpierw poczekać aż się zagrzeje. Ewentualnie za 5zł można mieć przerywacz od chińskiego skutera lub jakiś używany od jakiegoś samochodu. Żarówki zazwyczaj są 21W więc jeśli masz takie, to powinno działać.

ale ja chcę sam sobie taki zrobić a nie kupić.

To jest schemat bez akumulatora ale u mnie będzie akumulator.

ale nie wiem wogule po co ten schemat jeśli chce to zrobić tak że mam akumulator 12V 7A do tego podłączam cały przerywacz i żarówki a do przełącznika kierunków doprowadzam nowe przewody i to wszystko.

Zaraz Ci narysuję i będzie edit tego posta.

http://obrazki.elektroda.net/6_1270652099.jpg

ok czekam,

Miał być edit tamtego posta ale będzie tu nowy. Masz dwie opcje które pokazuję poniżej. Wybierz drugą bo w stanie spoczynku nie pobiera prądu.

Tu w stanie spoczynku NE555 nie pracuje ale pobiera jakiś tam prąd spoczynkowy. Włączenie jego działania polega na załączeniu któregoś kierunku, wówczas stan wysoki podawany jest poprzez którąś z diod na pin 4 i układ zaczyna pracować.

Ta wersja jest lepsza ponieważ w stanie spoczynku nie pobiera żadnego prądu. Załączenie układu odbywa się jak w wersji wyżej tyle że tu zostaje podane napięcie zasilania na cały układ z kostką NE555 i też zaczyna pracować.

W obu wersjach żarówki podłączasz z prawej strony. Są tam nieskończone połączenia.

Jakbyś chciał to można to zrobić jeszcze prościej, używając tylko dwóch przekaźników, dwóch diod zabezpieczających, dwóch kondensatorów za pomocą których dobierasz czas załączenia żarówek i przełącznika kierunków. I można polutować na pająka. Ja miałem kiedyś tak zrobiony sygnalizator włączonych świateł jeśli wyłączyłem zapłon w samochodzie.

Jak będziesz chciał to dam Ci schemat.

czyli tak ma być wszystko podłączone ??

i jeszcze jedno da się zrobić piątą żarówkę (kontrolną) ale żeby była wspólna ??
to znaczy żeby migała zarówno na kierunku lewym i prawym.

Czerwona strzałka na schemacie to styki przerywacza tak ??

Da się zrobić jeszcze jedną żarówkę wspólną. albo diodę. Wystarczy dodatkowe światełko wpiąć do +12V na schemacie i do wspólnej masy żarówek (przy żarówkach)

Z tą strzałką to nie wiem co rozumiesz pod pojęciem "styki przerywacza"?
To są styki przekaźnika które są zwierane i rozwierane w takt działania układu czasowego na kostce NE555.

Coś czuję że będziesz miał ciężko to złożyć.

przepraszam przekaźnika ;/ pomyliło mi się.
jak byś mógł to daj mi jeszcze spis elementów tego schematu.
dam sobie rade na pewno ;] w projektowanie kiepsko ale nie w składaniu;]
Zacznę to robić i sprawdzę jak działa, mam jeszcze pytanie czy mogę wymienić potencjometr jak już ustawie tempo przerywania kierunków na rezystor?? zobaczę ile będzie na potencjometrze i postaram się dobrać jak najbliższy rezystor.

Kilka postów wyżej pisałem Ci jakie wartości mają mieć elementy?

R5 - 47k
R10 (potencjometr) - 47k
zamiast nich możesz dać rezystor 72k i będziesz miał częstotliwość 1Hz
R8 - 10k
C6 - 10nF
C7 - 10uF
Q1 - jakiś tranzystor NPN (np BC547)
D8 - 1N4148
D9, D10 - 1N4001...7 (jakieś z diod z przedziału od 1N4001 do 1N4007)
przekaźnik dobierz do wartości prądu zastosowanych żarówek
przełącznik kierunków albo oryginalny albo jakiś trzy pozycyjny z neutrum w środkowym położeniu.

Co do zmiany potencjometru na rezystor to polecę Ci zostawić potencjometr. Może kiedyś będziesz chciał zmienić częstotliwość błysków?

To jest rozwiązanie z przekaźnikiem narysowane na szybko. Jak wiadomo przekaźnik ma określoną żywotność, Jeśli zamiast niego dasz jakiegoś mosfeta to układ będzie prawie wieczny.

dzięki ;]
a mam jeszcze pytanie odnośnie zapłonu, w tym motocyklu jest zapłon indukcyjny i
zastosowany jest moduł zapłonowy. W iskrowniku zamiast platynek jest czujnik położenia
wału. W module zapłonowym jest zamiana tego sygnału na (nie wiem jak to napisać)
coś w rodzaju platynek ?? to znaczy robię się takie zwarcie ?? i czy dało by się
zrobić taki moduł zapłonowy ??

Jak dokładnie ma być zainstalowany akumulator w tym schemacie, pytam bo chcę również wstawić akumulator do wersji bez akumulatora. Tylko nie bardzo wiem jak. Chcę to zrobić ze względu na kierunkowskazy bo ich praca na prądzie zmiennym jest beznadziejna.Oczywiście akumulator ten ma mieć ładowanie. Zakupiłem już prostownik i tylko nie wiem jak to wszystko połączyć. Proszę o pomoc.
Aha prostownik unitra taki jak były kiedyś w WSK z czterema przewodami dwa ze znaczkiem prądu zmiennego i i dwa plus i minus.